派克比例閥一般具有壓力補償性能，輸出壓力和流量不受負(fù)載變化的影響。

在使用訓(xùn)練平臺的過程中，經(jīng)常需要調(diào)整液壓回路的壓力。當(dāng)比例閥的壓力

調(diào)節(jié)旋鈕擰緊時，壓力應(yīng)該上升，但壓力上升緩慢，甚至完全不上升，即使

上升也滯后一段時間。

壓力調(diào)節(jié)分析表明，當(dāng)比例閥從全壓釋放變?yōu)閴毫φ{(diào)節(jié)時，主閥芯緊靠閥蓋，

先導(dǎo)調(diào)壓閥彈簧處于輕微壓縮狀態(tài)，主閥芯打開并溢出。當(dāng)壓力增加時，先

導(dǎo)閥芯被彈簧壓縮并關(guān)閉，主閥芯上腔的壓力開始增加，主閥芯下降靠近閥

座并關(guān)閉溢流口。當(dāng)壓力調(diào)節(jié)旋鈕停止調(diào)節(jié)時，主閥芯停止下降以保持小的

開度，系統(tǒng)保持一定的調(diào)節(jié)壓力。

（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，

比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號輸出．進(jìn)而控制壓力、

流量及方向等參數(shù)。

（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比

例閥，直流伺服電動機(jī)將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺

母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控

制液壓參數(shù)。

（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比

例閥。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時

力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，

使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)

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